Վերջին օրերին հեղուկացված բնական գազով (LNG) բեռնված երեք տանկեր, ըստ երևույթին, անցել են Օրմուզի նեղուցով, քանի որ Կատարի և Միացյալ Արաբական Էմիրությունների մատակարարները փորձում են վառելիքը հասցնել առանցքային գնորդներին։
Al Rayyan նավը երկուշաբթի նկատվել է Օմանի Մասկատ քաղաքից հյուսիս՝ Հորմուզն անցնելուց հետո, և այժմ շարժվում է դեպի Չինաստան, հայտնում է Bloomberg-ը իր հավաքագրած նավերի տեղաշարժի տվյալների համաձայն։
Հոդվածում նշվում է, որ Պարսից ծոցի LNG արտահանողները ակտիվացնում են վառելիքի առաքումները, որոնք փետրվարի վերջում պատերազմի սկսվելուց ի վեր փաստացի արգելափակված էին տարածաշրջանում։
Վերջին օրերին հեղուկացված բնական գազով բեռնված երեք տանկեր, ըստ երևույթին, անցել են Հորմուզի նեղուցով, քանի որ Քաթարի և Միացյալ Արաբական Էմիրությունների մատակարարները փորձում են վառելիքը հասցնել առանցքային գնորդներին՝ չնայած ջրային ուղու գրեթե ամբողջական փակմանը։
Bloomberg-ի հավաքագրած նավերի տեղաշարժի տվյալների համաձայն՝ Al Rayyan նավը երկուշաբթի նկատվել է Օմանի Մասկատ քաղաքից հյուսիս՝ Հորմուզ անցնելուց հետո, և այժմ շարժվում է դեպի Չինաստան։ Տանկերը դադարեցրել էր ազդանշանի փոխանցումը մոտավորապես մայիսի 22-ին, երբ գտնվում էր Պարսից ծոցում՝ Քաթարի Ռաս Լաֆան արտահանման տերմինալի մերձակայքում։ Անցյալ տարի Չինաստանը եղել է կատարյան LNG-ի խոշորագույն գնորդը։
Մեկ այլ նավ, որը մարտի վերջին բեռնել էր Քաթարյան LNG խմբաքանակ, նույնպես անցել է նեղուցով կիրակիից երկուշաբթի ընկած ժամանակահատվածում, ցույց են տալիս նավային տվյալները։ Fuwairit-ը դադարեցրել էր ազդանշանի փոխանցումը կիրակի օրը, երբ մասնակիորեն անցնում էր Հորմուզով, և կրկին հայտնվել է Մասկատից հյուսիս։ Տվյալների համաձայն՝ այն այժմ շարժվում է դեպի Պակիստան։
Հորմուզի նեղուցը շարունակում է մնալ գրեթե փակ, քանի որ ԱՄՆ-ի և Իրանի միջև խաղաղ բանակցությունները ձգձգվում են, մինչդեռ երկու կողմերն էլ փաստացի ապահովում են ջրային ուղու շրջափակումը, որով սովորաբար անցնում է համաշխարհային LNG մատակարարումների մոտ մեկ հինգերորդը։ Նավերը շարունակում են բախվել անվտանգության սպառնալիքների, և նեղ հատվածով անցումների մեծ մասն իրականացվում է անջատված տրանսպոնդերներով՝ հայտնաբերումից խուսափելու համար։
Պարսից ծոցի LNG արտահանողները մեծացնում են վառելիքի առաքման ջանքերը, որը փետրվարի վերջում պատերազմի սկսվելուց ի վեր մնացել էր արգելափակված տարածաշրջանում։ Abu Dhabi National Oil Co.-ի Das Island արտահանման տերմինալում բեռնված տանկերը լքել էր Օրմուզը և հանգստյան օրերին նկատվել էր դեպի Հնդկաստան շարժվելիս, կիրակի հայտնել էր Bloomberg-ը։
Այնուամենայնիվ, հաջողված անցումները շարունակում են կազմել մինչպատերազմյան առևտրային հոսքերի միայն փոքր մասը։ Մինչ այժմ նույնականացվել է ընդամենը յոթ LNG խմբաքանակ, որոնք անցել են նեղուցով այն պահից ի վեր, երբ ԱՄՆ-ն և Իսրայելը հարվածներ սկսեցին Իրանի դեմ, մինչդեռ մինչև հակամարտության սկիզբը օրական միջինը մոտ երեք տանկեր էր դուրս գալիս այդ ջրային ուղուց։
Al Rayyan-ը պատկանում է Kawasaki Kisen Kaisha ընկերությանը, իսկ Fuwairit-ը պատկանում է համատեղ ձեռնարկության, որի կազմում է նաև Mitsui OSK Lines Ltd. ընկերությունը։ Kawasaki Kisen Kaisha-ը, Mitsui OSK Lines Ltd.-ը և QatarEnergy-ն անմիջապես չեն արձագանքել մեկնաբանության հարցումներին։