Հայաստանի Սահմանադրական դատարանը Սահմանադրությանը համապատասխանող է ճանաչել TRIPP նախագծի շրջանակում երկրի ստանձնած պարտավորությունները։ Բարձր դատարանի այս որոշումից հետո փաստաթուղթն ուղարկվելու է Ազգային ժողով՝ վավերացման ընթացակարգ անցնելու նպատակով։
TRIPP-ի ստեղծման մասին համատեղ հռչակագիրը ստորագրվել էր 2025 թվականի օգոստոսին Վաշինգտոնում՝ Հայաստանի և Ադրբեջանի ղեկավարների հանդիպման արդյունքներով։ Այնուհետև՝ 2026 թվականի հունվարին, Հայաստանն ու Միացյալ Նահանգները ստորագրեցին շրջանակային համաձայնագիր «TRIPP Development Company» համատեղ ընկերության հիմնման վերաբերյալ։ Ձեռք բերված պայմանավորվածությունների համաձայն՝ առաջին փուլում ընկերության 74 տոկոս բաժնեմասը պատկանելու է ԱՄՆ-ին, իսկ 26 տոկոսը՝ Հայաստանին։ Ենթակառուցվածքների զարգացման իրավունքների տրամադրման ժամկետը սահմանվել է 49 տարի։
Նախագծի շուրջ քաղաքական տարբերակվող դիրքորոշումները, սակայն, պահպանվում են։ Ադրբեջանի արտգործնախարար Ջեյհուն Բայրամովը սեպտեմբերի 15-ին հայտարարել է, որ ճանապարհի ելքն ու մուտքն իրականացվելու են Ադրբեջանից, թեև երթուղու մի հատվածն անցնում է Հայաստանի տարածքով։ Ադրբեջանական կողմը շարունակում է կիրառել «Զանգեզուրի միջանցք» ձևակերպումը, մինչդեռ Երևանը պնդում է բացառապես TRIPP անվանումը։
Հայաստանում նախագիծն արժանացել է իրավաբանների ու քաղաքական գործիչների քննադատությանը։ Սահմանադրական իրավունքի մասնագետ, «Ուժեղ Հայաստան» կուսակցության անդամ Գոհար Մելոյանն ընդգծել է, որ Հայաստանի տարածքով «անխոչընդոտ կապի» մասին ձևակերպումը պարունակում է իրավական ռիսկեր ինքնիշխանության ու տարածքային ամբողջականության տեսանկյունից։ ԱՄՆ նախկին փոխհյուպատոս Միքայել Դարբինյանը մատնանշել է Իրանի հետ հարաբերությունների վրա հնարավոր ազդեցությունը, իսկ «Հայաստան» դաշինքի ղեկավար, ՀՀ երկրորդ նախագահ Ռոբերտ Քոչարյանը հայտարարել է, որ ծրագիրը մեծացնում է աշխարհաքաղաքական ռիսկերը՝ առանց էական տնտեսական օգուտներ ապահովելու։