Տրանսպորտային ծախսերի ազդեցությունը թոշակառուների և աշխատող քաղաքացիների վրա էապես տարբերվում է՝ պայմանավորված նրանց ամսական եկամուտների (միջին աշխատավարձ vs ծերության կենսաթոշակ) և տրանսպորտից օգտվելու հաճախականության ու նպատակների տարբերությամբ։
Միջին ամսական եկամուտ ~280,000 – 290,000 դրամ (միջին անվանական աշխատավարձ)
Երթևեկության հաճախականություն Օրական 2-4 երթ (ամսական ~44-80 երթ) Ամսական տրանսպորտային ծախս (հանրային տրանսպորտ) | ~6,000 – 12,000 դրամ
Թոշակառու | ~50,000 – 55,000 դրամ (միջին կենսաթոշակ)
Երթևեկության հաճախականություն Օրական 0-2 երթ (ամսական ~15-30 երթ)
| Ամսական տրանսպորտային ծախս ~2,000 – 4,500 դրամ (հաշվի առնելով նաև արտոնությունները)
Հիմնական տարբերություններն ու առանձնահատկությունները
* Բացարձակ և հարաբերական բեռ: Թեև աշխատող քաղաքացիներն օգտվում են տրանսպորտից ավելի հաճախ և բացարձակ թվերով ծախսում են ավելի շատ, թոշակառուների համար այդ ծախսը հարաբերականորեն 2-2.5 անգամ ավելի ծանր է նրանց ցածր եկամտային բազայի պատճառով։
* Սոցիալական արտոնությունների դերը: Թոշակառուների բյուջեի վրա ճնշումը մեղմելու համար կարևոր նշանակություն ունեն տրանսպորտային արտոնությունները (օրինակ՝ Երևանի միասնական տոմսային համակարգում սահմանված անվճար կամ զեղչված երթևեկության փաթեթները)։ Առանց նման արտոնությունների՝ տրանսպորտի ծախսը կարող է խլել կենսաթոշակի մինչև 10%-ը, ինչը լուրջ հարված է առաջնային կարիքների (դեղորայք, կոմունալ վճարներ, սնունդ) ֆինանսավորմանը։