Հայաստանը կարող է վերանայել ռուսական կողմին մի շարք ռեսուրսների և ծառայությունների տրամադրման պայմանները, որոնք նախկինում անվճար են եղել, հայտարարել է ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը
ԵՐԵՎԱՆ, 30 հուլիսի․/ԱՌԿԱ/․ Հայաստանը կարող է վերանայել ռուսական կողմին մի շարք ռեսուրսների և ծառայությունների տրամադրման պայմանները, որոնք նախկինում անվճար են եղել, հայտարարել է ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը՝ մեկնաբանելով ընդդիմության հայտարարությունները «Հարավկովկասյան երկաթուղու» շուրջ ստեղծված իրավիճակի համատեքստում սակագների հնարավոր բարձրացման մասին։
«Հայաստանում ևս կան բաներ, որոնք նախկինում տրամադրվել են անվճար, իսկ այժմ ՀՀ-ն կարող է դրանց համար տարեկան 2 միլիարդ դոլար պահանջել»,- հինգշաբթի ճեպազրույցի ժամանակ ասել է Փաշինյանը։ Նա նշել է, որ դա կարող է վերաբերել նաև երկաթուղու հարցին, սակայն ձեռնպահ է մնացել մանրամասներից։
Վարչապետն ընդգծել է, որ երկաթուղին պատկանում է Հայաստանին, և ՀՀ-ն պետք է հնարավորություն ունենա օգտագործել այն այնպես, ինչպես նպատակահարմար է գտնում։
2008 թ.-ից հայկական երկաթուղու կոնցեսիոները 30 տարի ժամկետով «Հարավկովկասյան երկաթուղի» (ՀԿԵ) ՓԲԸ-ն է՝ «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի դուստր ձեռնարկությունը։
«Մեր դիրքորոշումն անփոփոխ է․ երկաթուղին մեր սեփականությունն է, և Հայաստանը պետք է հնարավորություն ունենա օգտագործել այն այնպես, ինչպես նպատակահարմար է գտնում։ Դրան այլընտրանք չկա։ Այս հարցը պետք է լուծվի»,- հայտարարել է նա։
Փաշինյանի խոսքով՝ Հայաստանն իրավունք ունի օգտագործել ցանկացած օրինական գործիք «Հարավկովկասյան երկաթուղու» կոնցեսիայի հետ կապված հարցերի կարգավորման համար, ներառյալ արբիտրաժը։
Միևնույն ժամանակ, նա նշել է, որ Երևանը ակնկալում է հարցը լուծել բարեկամական ձևաչափով և կշարունակի երկխոսությունը ռուսական կողմի հետ։
Փաշինյանը նաև հայտնել է, որ երկաթուղու թեման չի քննարկվել հուլիսի 27-ին Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինի հետ ունեցած իր զրույցի ընթացքում։
Երկաթուղու վերաբերյալ Հայաստանի ծրագրերի մասին
2026 թվականի փետրվարին Փաշինյանը չի բացառել Ռուսաստանի կողմից հայկական երկաթուղու կառավարման իրավունքը մեկ այլ՝ ինչպես Հայաստանի, այնպես էլ Ռուսաստանի հետ բարեկամական երկրի, մասնավորապես Քաթարին, ԱՄԷ-ին կամ Ղազախստանին փոխանցելու հնարավորությունը։
Նա նաև հայտարարել էր, որ TRIPP նախագծի շրջանակում մի շարք երկրներ առաջարկում են Նախիջևանի և Ադրբեջանի հիմնական տարածքի միջև երկաթուղային հաղորդակցությունը կազմակերպել Հայաստանը շրջանցելով՝ նշելով, որ հայկական երկաթուղին գտնվում է ռուսական ընկերության կառավարման ներքո։ Նրա խոսքով՝ դրա պատճառով «Հայաստանը կորցնում է մրցակցային առավելությունը»։