Հայաստանում բենզինի մեկ լիտրի միջին արժեքը հասել է 630 դրամի՝ գերազանցելով համաշխարհային միջին գինը և հարևան Վրաստանի ու Ադրբեջանի համապատասխան ցուցանիշները։ Այդ են վկայում GlobalPetrolPrices միջազգային հարթակի հոկտեմբերի 5-ի հրապարակած տվյալները, որոնց համաձայն Հայաստանում 95 օկտանային բենզինի մեկ լիտրի միջին արժեքը համարժեք է մոտ 1.74 դոլարի, ինչը գերազանցում է համաշխարհային միջին մակարդակը, որը կազմում է 1.48 դոլար, հայտնում է «Փաստինֆոն»:
Նույն հարթակի ներկայացրած վիճակագրությամբ՝ հարևան Վրաստանում մեկ լիտր բենզինի արժեքը կազմել է մոտ 1.64 դոլար, իսկ Ադրբեջանում՝ 0.68 դոլար։ Արդյունքում Հայաստանում վառելիքի գինը մոտ 6 տոկոսով գերազանցում է Վրաստանում արձանագրված մակարդակը և ավելի քան 2.5 անգամ՝ Ադրբեջանի համապատասխան ցուցանիշը։
Հայաստանում բենզինի գների աճը հատկապես նկատելի է վերջին ամիսներին։ GlobalPetrolPrices-ի հրապարակած վիճակագրական տվյալներով՝ ընդամենը մեկ ամսում վառելիքը թանկացել է 8.6 տոկոսով, երեք ամսում՝ 14.5 տոկոսով, իսկ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ՝ 18.9 տոկոսով։
Սեպտեմբերի 29-ին «Ազատություն» ռադիոկայանը ներկայացրել էր ուսումնասիրություն, որի արդյունքներով՝ Հայաստանում բենզինի գների բարձրացման արագությունը գերազանցել է այն մի շարք պետություններում գրանցված ցուցանիշները, որոնցից հայկական շուկան վառելիք է ներկրում։
Նշված ուսումնասիրության իրականացման ժամանակ Հայաստանում գործող բենզալցակայաններում պրեմիում տեսակի բենզինի մեկ լիտրի միջին վաճառքի գինը կազմել է 621 դրամ։ Մեկ ամսվա կտրվածքով արձանագրվել է 10.53 տոկոս թանկացում։ Լրատվամիջոցն ընդգծել է, որ Հայաստանում գրանցված գնաճի չափը չի համապատասխանել միջազգային վառելիքային շուկայում և մատակարարող պետություններում տեղի ունեցած գնային տատանումների մակարդակին։
Հայաստանում բենզինի գների վրա ազդում են մի շարք գործոններ, այդ թվում՝ միջազգային նավթամթերքի գները, փոխարժեքի տատանումները, ներմուծման և տեղափոխման ծախսերը, հարկային բաղադրիչը և ներքին շուկայում մրցակցությունը։
Հայաստանը մեծապես կախված է արտերկրից ներկրվող վառելիքից, ինչի հետևանքով միջազգային շուկաներում կամ մատակարարման գործընթացներում տեղի ունեցող փոփոխությունները կարող են անմիջապես արտացոլվել երկրի ներսում սահմանվող վաճառքի գների վրա։
Տնտեսագետ Սուրեն Պարսյանը կարևորել է Հայաստանի վառելիքային ապահովման համակարգում ոչ միայն մատակարարման աղբյուրների բազմազանության ընդլայնումը, այլև ներմուծման համար այլընտրանքային երթուղիների զարգացումը։ Նրա գնահատմամբ՝ փոխադրման և տարանցման հետ կապված ծախսերի կրճատումը կարող է բարենպաստ պայմաններ ստեղծել վառելիքի շուկայում առավել մրցունակ գնային քաղաքականության ձևավորման համար։
Բենզինի գների բարձրացումն իր ազդեցությունն է թողել ոչ միայն ավտոմեքենաների սեփականատերերի և վարորդների ֆինանսական ծախսերի վրա, այլև ապրանքափոխադրումների, լոգիստիկ ծառայությունների և ձեռնարկատիրական գործունեության ինքնարժեքի ձևավորման գործընթացում։ Վառելիքի շարունակաբար բարձր գները կարող են հավելյալ գնաճային ճնշումներ առաջացնել տնտեսության տարբեր ճյուղերում՝ նպաստելով ապրանքների և ծառայությունների ծախսերի ավելացմանը։
Միևնույն ժամանակ տարածաշրջանի երկրների ցուցանիշների համադրությունը վկայում է բենզինի արժեքների միջև առկա էական տարբերությունների մասին։ Հայաստանում վառելիքի գների արձանագրված բարձրացումը շարունակում է մնալ տնտեսական քննարկումների առանցքային թեմաներից մեկը՝ հաշվի առնելով դրա հնարավոր ազդեցությունը ինչպես սպառողների, այնպես էլ տնտեսության տարբեր ոլորտների վրա։