Հերթական սուտ խոստումը. Խաչատրյանը` Փաշինյանի` երկաթուղու նոր ճյուղ կառուցելու մասին

Հերթական սուտ խոստումը. Խաչատրյանը` Փաշինյանի` երկաթուղու նոր ճյուղ կառուցելու մասին

Հերթական սուտ խոստումը. Խաչատրյանը` Փաշինյանի` երկաթուղու նոր ճյուղ կառուցելու մասին

Sputnik Արմենիա

Պատգամավորի խոսքով` եթե Արևելքն ու Արևմուտքն իրար կապող ամենակարճ երկաթուղային ճանապարհն ունենալու համար անհրաժեշտ է Վանաձորի ու Իջևանի ճյուղերն իրար միացնել… 31.05.2026, Sputnik Արմենիա

2026-05-31T16:59+0400

2026-05-31T16:59+0400

2026-05-31T17:00+0400

երկաթուղի

նիկոլ փաշինյան

արթուր խաչատրյան

հայաստան

https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e9/0a/03/94210075_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_6f4297f29a64c066999430c541336ad9.jpg.webp

ԵՐԵՎԱՆ, 31 մայիսի – Sputnik․ Հայաստանին թույլ չեն տա հրաժարվել «Թրամփի ուղուց», ուստի ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանի այն հայտարարությունը, թե ՀՀ իշխանությունները մտադիր են երկաթուղային նոր ճյուղ կառուցել Ֆիոլետովո գյուղի հատվածում, որպեսզի ՀՀ–ն ունենա Արևելքն ու Արևմուտքն իրար կապող ամենակարճ երկաթուղին, հերթական սուտ նախընտրական խոստումն է։ Այս մասին «Ֆեյսբուքի» իր էջում գրել է ՀՀ ԱԺ «Հայաստան» դաշինքի պատգամավոր Արթուր Խաչատրյանը։Նշենք, որ «Քաղաքացիական պայմանագիր» կուսակցության վարչապետի թեկնածու Նիկոլ Փաշինյանը նման հայտարարություն արեց մայիսի 30–ին` Տավուշի մարզի Աչաջուր գյուղում նախընտրական քարոզարշավի ժամանակ` ընդգծելով, որ ներդրողները պատրաստ կլինեն կես միլիարդ դոլար ներդնել 6 կմ երկարությամբ երկաթգիծը կառուցելու համար։Խաչատրյանի խոսքով` ինքը բազմաթիվ անգամներ թե՛ խորհրդարանում, թե՛ լրատվամիջոցներով հայտարարել է, որ երկաթուղային շրջափակումը ճեղքելու համար առաջնահերթ կերպով անհրաժեշտ է, որ գործի Իջևան – Ղազախ հյուսիսային երկաթուղին։ Պատգամավորն ընդգծել է, որ թե՛ Փաշինյանը, թե՛ փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանը հայտարարում էին, որ հարավային երթուղին ավելի շահեկան է, ավելի շատ եկամուտ կապահովի` հղում կատարելով ինչ-որ միջազգային ուսումնասիրությունների։ Հավելենք, որ Փաշինյանն իր հայտարարության մեջ հիշեցրել էր, որ Եվրոպական հանձնաժողովի նախագահ Ուրսուլա ֆոն դեր Լյայենը հայտարարել էր, թե Հայաստանը Կենտրոնական Ասիան Եվրոպայի հետ կապող ամենակարճ ճանապարհն է։Նա նշել էր, որ այդ ճանապարհն անցնում է Տավուշի, Լոռու և Շիրակի մարզերով։ Փաշինյանն ընդգծել էր, որ այսօր միջազգային ներդրողներ են գալիս և առաջարկում՝ «չափել Ադրբեջանից Հայաստան ամենակարճ ճանապարհը, միջազգային բեռնատարների համար վճարովի դարձնել ճանապարհները»։Պնդում էր, որ այդ ներդրողները պատրաստ են ինչքան պետք է ներդնել, քանի որ վստահ են՝ բեռնատարները հենց այս ճանապարհն են նախընտրելու։ՀՀ–ն առաջիկայում կսկսի Գյումրի-Ախուրիկ-Աքյաքա և Երասխի երկաթուղիների նորոգումը. Փաշինյան